先不說渦輪葉片和壓氣機(jī)葉片的材料問題，就單單是噴油點火就費了很大的勁，多次試驗最后也沒有找到點火啟動慢的主要原因，所以這也是為什么用了半年時間，唐忠國才收到606所劉所長的招攬，明擺著他們在這臺試驗機(jī)上面的各子系統(tǒng)協(xié)作上面就花費了很長的時間。

唐忠國也是能猜到理由的，現(xiàn)在國內(nèi)的大部分廠子生產(chǎn)東西規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化能力非常的差，一些對公差要求不大的零件，湊活也就湊活過去了，但是對于航空發(fā)動機(jī)這種對公差要求極高的機(jī)械，一點公差很可能就影響了整個系統(tǒng)，現(xiàn)在對于黎明廠首要解決的問題就是規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的問題，不能單純靠老師傅的經(jīng)驗來解決的問題了，不是唐忠國看不上老師傅，實在是在這種沒有數(shù)控機(jī)床的條件下，老師傅的經(jīng)驗流對整l航空l系發(fā)展影響太大了！

回到四九城之后，唐忠國也沒有閑下來，除了每天看書之外，就是在自已的方丈空間里面倒騰自已的飛機(jī)。

對煉金術(shù)越來越熟悉之后，唐忠國根據(jù)基礎(chǔ)的材料理論，研究出來了不少的新材料，相應(yīng)的他的水滴形飛行器也是大改了好幾個版本。

原本的那個純山銅制造的殼子，已經(jīng)被他拋棄了，而是重新打造了一個碳纖維復(fù)合才來的殼子，又在殼子外面附著上了一層秘魯毒牙龍龍皮上面的那種導(dǎo)氣的鱗片結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整鱗片的位置，能夠控制流經(jīng)機(jī)身空氣的流速，進(jìn)而可以進(jìn)行機(jī)動，除此之外，他還給整l機(jī)身涂刷上了一層帶有吸收電磁波的樹脂基涂料。

水滴型飛行器的尾部，則是裝載了一款矢量空氣等離子推進(jìn)器，這個東西可算是有點超時代了，現(xiàn)在美利堅還沒有開始試驗他們的氙氣等離子推進(jìn)器呢，更別提空氣等離子推進(jìn)了。

主要是因為煉金材料譜系的發(fā)展壯大，家養(yǎng)小精靈們沒日沒夜的實驗，唐忠國得到了不少意料之外的特殊材料，這款發(fā)動機(jī)在材料上并沒有遇到什么難點。

空氣等離子發(fā)動機(jī)的前半部分跟渦噴發(fā)動機(jī)沒什么區(qū)別，都是高低壓氣機(jī)，低壓壓氣機(jī)一共3級，而高壓壓氣機(jī)一共15級，壓氣比非常的可怕，但是到了中間的燃燒室的部分，就完全不一樣了，唐忠國把中間的這部分稱之為電離室，利用超高功率的微波射頻電源對壓縮空氣進(jìn)行循環(huán)電離，形成高壓等離子l，在電離室的后部則是一個3級渦輪和二次加力電離室，本質(zhì)上就是把燃燒室給替換成電離室了，但是材料上面的改變可是巨大的，為了讓電離室穩(wěn)定運行，整個發(fā)動機(jī)的雙軸和葉片用的全部都是陶瓷基復(fù)合材料，還經(jīng)過精細(xì)的消磁才能夠使用的。

電源這一塊，唐忠國用的是超導(dǎo)儲能器，他在研究秘銀的時侯，發(fā)現(xiàn)了秘銀這個東西就是個標(biāo)準(zhǔn)的常溫常壓超導(dǎo)l，用來制作超導(dǎo)電容不要太方便了，甚至于他基于秘銀的結(jié)構(gòu)還研究出來了一系列的鐵基、銅基、鎳基、碳基的超導(dǎo)材料，雖然各種材料的超導(dǎo)臨界參數(shù)都趕不上秘銀，但是也豐富了他的材料品類。

整個空氣等離子推進(jìn)系統(tǒng)，總重量在3噸左右，推重比卻高達(dá)15，加力推重比則超過了20，維持在21-23之間。

不過，唐忠國現(xiàn)在還是遇到了難題，主要就集中在水滴飛行器操控上面，不僅要操控矢量噴口，還要操控飛行器機(jī)身上面的上萬片鱗片結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致了他非常亟需一臺能夠及時運算的飛行器計算機(jī)。

目前為止，唐忠國還沒有找到明確的思路！

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